Launch-Texte sind einfach. Tausend Kilometer sind ehrlich. Wir haben unseren ExAero-GR-Testrahmen im April aufgebaut — Gladius GR Cockpit, 45 mm Reifen — und sind damit zwei Rennwochenenden, eine Bikepacking-Übernachtung und jeden schlechten Feldweg gefahren, den wir finden konnten.
Was gehalten hat
Das Kunststück dieses Rahmens ist, dass er dich nie zwingt, dich zu entscheiden. Auf Asphaltverbindungen hält er Tempo wie ein Rennrad; wenn der Untergrund auseinanderfällt, nimmt die abgestimmte Nachgiebigkeit die Härte heraus, ohne schwammig zu wirken. Das Staufach im Unterrohr schluckte Schlauch, Werkzeug und 800 Kalorien — nichts am Rahmen festgeschnallt, nichts, das klappert.
Was wir ändern würden
Die Sattelklemmung will genau ihr angegebenes Drehmoment — prüf sie nach der ersten ruppigen Ausfahrt nach. Und wer zwischen zwei Größen liegt, nimmt die kleinere; der Vorbau-Bereich fällt großzügiger aus, als die Tabelle vermuten lässt.
Fazit — 4,8/5
Der seltene Gravel-Rahmen, der sich auf Asphalt wie ein Aero-Bike anfühlt und im Groben wie ein Trailbike. Wenn in deinem Kalender ein Startschuss steht, ist das der, den wir aufbauen würden. Getestet wurde das ExAero GR RDC Frameset.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
