Ein erster Rennlaufradsatz wird mit mehr Emotion gekauft als jedes andere Bauteil, und deshalb wird er meistens falsch gekauft. Unter 1.500 € ist alles ein Kompromiss; die Kunst besteht darin, bei den Werten Kompromisse zu machen, die deine Rennen nicht abrufen.
Kriterien und Straßenrennen
Wiederholte Antritte belohnen Steifigkeit und schnellen Freilaufeingriff mehr als Felgenhöhe. Eine 45–50-mm-Felge mit schnellen Naben schlägt jedes höhere, weichere Laufrad, sobald das Tempo aus der Kurve anzieht — und im Kriterium ist genau das das ganze Rennen.
Hügelige Straße und Zeitfahren
Hügelige Kurse verbringen die meiste Zeit unterhalb von Aero-Geschwindigkeiten: nimm den leichteren Aufbau. Flache Zeitfahren sind die eine Disziplin, in der Felgenhöhe fast geschenkte Geschwindigkeit ist — leih dir für deine zwei Zeitfahren im Jahr hohe Laufräder, statt sie zu besitzen.
Der Wert, über den nicht verhandelt wird
Nabenqualität überdauert Felgenmoden. Ein gut aufgebauter Nabensatz übersteht deine nächsten zwei Felgentrends; ein billiger beendet den Laufradsatz früh, egal wie gut das Carbon ist. Wenn du dich entscheiden musst, kauf die langweiligen Naben. Drei, die wir an ein erstes Rennrad bauen würden, günstigster zuerst: der Marvel 36D II, der Drive 50D II und der Drive SL 48D CS.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
