Die meisten Gravel-Lenker lösen die Abfahrt und geben den Sprint auf; die meisten Rennradlenker machen es umgekehrt. Der Gladius GR beginnt bei der Beobachtung, dass deine Hände mitten in der Ausfahrt nicht die Sportart wechseln — der Untergrund tut es.
Die Form
Rennradbreite an den Griffen für eine effiziente Position, 12° Flare im Unterlenker für Kontrolle, wenn der Untergrund aufbricht. Die Oberseite ist ein Aeroprofil, das dem Wind messbar etwas abnimmt, ohne dass dir auf der Wellblechpiste die Hände einschlafen.
Ein Stück, mit Absicht
Lenker, Vorbau und Computerhalter entstehen als eine Struktur. Das spart Gramm, aber der eigentliche Gewinn liegt im Steifigkeitsverlauf: Sprintlasten wandern durch durchgehende Fasern statt durch eine geklemmte Verbindung, die sich durch den Winter knarzt.
Passform zuerst
Sechs Kombinationen aus Breite und Reach zum Start, denn ein integriertes Cockpit, das nicht passt, ist Möbel. Der Größenguide überträgt das Maß von Griff zu Griff von deinem aktuellen Lenker — miss nach, bevor du bestellst. Das Cockpit ist der Gladius GR Integrated Handlebar.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
