Gravel-Racing ist still und leise zur anspruchsvollsten Disziplin im Radsport geworden. Zweihundert Kilometer Wellblechpiste, sechs Stunden im Wind, und kein Teamwagen hinter dir. Das Rad muss Aero-Bike, Lastesel und Federung zugleich sein — die meisten Rahmen entscheiden sich für eines davon.
Vom Rennen aus denken, nicht vom Rahmen
SEKAs Ingenieure haben das ExAero GR mit einer Analyse des Terrains großer Gravel-Rennen begonnen — wie häufig welcher Untergrund vorkommt, welche Schnitte pro Sektor gefahren werden, und wie viel Essen und Wasser Fahrerinnen und Fahrer pro Stunde tatsächlich verbrauchen. Das Ergebnis ist ein Layout, das beim Stauraum anfängt: Platz für zwei Liter und 800 Kalorien im Hauptrahmen, ohne einen einzigen Riemen, der im Wind flattert.
Reifenfreiheit ohne Kompromiss
Das GR nimmt 50 mm Reifen mit Luft für Schlamm, und trotzdem halten die tief angesetzten Sitzstreben und die abgeschnittenen Aeroprofile den Luftwiderstand bei Renntempo innerhalb von 4 % der Straßenplattform von SEKA. Echtes One-Piece-Molding hält den Rahmen bei angegebenen 980 g in Größe 54.
Für wen es gebaut ist
Wenn in deinem Gravel-Kalender irgendetwas mit Startschuss steht, ist das der Rahmen, den wir aufbauen würden. Wer Komfort über reine Geschwindigkeit stellt, ist mit einem flacheren Laufradsatz besser bedient — Empfehlungen dazu stehen in unserem Laufradsatz-Guide. Der Rahmen ist das ExAero GR RDC Frameset.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
