Tubeless verdient sich seinen Ruf mit jeder verpfuschten Garagenmontage neu. Der Ablauf, der beim ersten Versuch funktioniert, hat vier Schritte, die übersprungen werden, und keinen, den man üblicherweise macht.
Das Band ist tragend
Felgenband will Spannung — beim Verlegen gedehnt, zwei volle Lagen, danach mit einem Reifenheber angerollt. Loses Band leitet Dichtmilch ins Felgenbett, und jeder „rätselhafte Druckverlust“, dem wir nachgehen, endet bei faltigem Band.
Die Wulst einseifen
Verdünnte Spülmittellösung auf beide Wulste ist der Unterschied zwischen einem Reifen, der bei 40 psi in die Felge springt, und einem, der Kompressor und Stoßgebet braucht. Es kostet nichts. Niemand macht es.
Dichtmilch rechnen
Halte dich an die Mengentabelle und gib 10 ml dazu — Rennradfelgen laufen trockener, als Gravel-Tabellen annehmen. Schütteln, aufpumpen, drehen und nach einer Stunde den Druck erneut prüfen: die erste Ausfahrt setzt, was die Pumpe nicht geschafft hat. Die Milchmengen für unsere Einstiegsfelge stehen auf der Seite des Marvel 36D II.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
