Der Plan war einfach und leicht bescheuert: sechs Tage im Hochgebirge, jeder klassische Pass in Reichweite, auf dem leichtesten Rahmen, den wir verkaufen. 21.000 Höhenmeter später handeln die Notizen weniger von den Anstiegen als von den Abfahrten.
Hoch
Ein 685-Gramm-Rahmen macht dich nicht zum Kletterer, aber er macht Ehrlichkeit billiger: das Rad verschwindet und lässt dich mit deinem Powermeter allein. Ab Tag drei haben wir aufgehört, den Rahmen zu loben, und angefangen, unsere Beine verantwortlich zu machen, was genau richtig ist.
Runter
Abfahrten im Hochgebirge sind zwanzig Minuten Bremsen, und hier hat sich die Woche bezahlt gemacht: kein Wandern durch Fading, kein Rubbeln am Vorderrad bei 80 km/h, und eine Sattelstütze, deren Nachgiebigkeit sich in kaputten Kehren ruhig anfühlte und nicht schwammig.
Die eine Änderung
Tag vier: Wechsel auf die 28-mm-Reifen, mit denen wir hätten anfangen sollen. Zehn psi weniger brachten mehr Vertrauen in der Abfahrt als jeder Komponententausch — wie immer das billigste Upgrade im Bus. Das Rad war ein Aufbau um das Spear RDC Frameset.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
