„Monocoque“ ist das meistmissbrauchte Wort im Radmarketing: die meisten Rahmen, die es tragen, werden in Teilen geformt und verklebt. Echtes One-Piece-Molding härtet das gesamte Hauptdreieck in einem Schuss aus — und das Foto oben zeigt die CNC-gefräste Form, die das möglich macht.
Warum Verbindungen zählen
Jede Klebeverbindung braucht Überlappung, Klebstoff und eine Sicherheitsreserve — Gramm, die nichts tun, außer zwei Hälften zusammenzuhalten. Schlimmer noch: Verbindungen bündeln Spannung genau dort, wo Rohre aufeinandertreffen, also dort, wo Rahmen ohnehin versagen wollen.
Der schwierige Teil
Innenliegende Dorne müssen jede Lage gegen die Außenform verdichten und danach durch das Tretlagergehäuse wieder heraus. Faltenfreie Verdichtung in einer geschlossenen Steuerrohrverbindung hinzubekommen brauchte mehr Werkzeugiterationen als der ganze Rest des Rahmens zusammen.
Was du selbst prüfen kannst
Leuchte in die Unterrohrverbindungen eines ausgehärteten Rahmens: One-Piece-Molding zeigt glatte, durchgehende Wände, verklebte Rahmen zeigen Kanten. Es ist die seltene Marketingaussage, die du mit einer Taschenlampe überprüfen kannst. Sowohl das Spear RDC Frameset als auch das ExAero GR RDC Frameset entstehen so.
Dies ist ein Beispielartikel — die Inhalte sind illustrativ, kein eigener Test.
